Maverick 4P 6C 1974 "O VERDÃO" !!!

Neste ano que passou, realizei estas obras no "verdão":

1. Revisão completa de toda a parte mecânica (suspensão, caixa de câmbio, diferencial e direção) incluindo revisão e cromagem da alavanca de câmbio (que é na coluna) ficou zerada;

2. Coloquei servo-freio, e fiz a revisão dos freios

3. Coloquei ar-condicionado na "ÉPOCA AR-CONDICIONADOS" (Curitiba), incluindo ventoinha auxiliar (com compressor "DENSO", compacto, leve, econômico, e principalmente, moderno, com fácil manutenção, usando o "gás verde", já homologado - e gela barbaridade!

4. Retífica completa do motor 6cilindros na AUTO-MECÂNICA BONILHA (incluindo rebaixo do cabeçote em 1mm, troca do sistema de platinado para eletrônico, colocação de carburação "Holley" zerada, e muitos outros detalhes de "melhoria") - O motor vai completar os "1000 Km" agora em Set/2008 e levarei ao Bonilha para reaperto e troca do óleo/filtro, como manda o figurino!

5. Colocação de rodas 17" no "estilo Torq-thrust" (são réplicas feitas no Brasil, de alta qualidade) com pneus 225 na frente e 255 atrás (mas, mantive no depósito o jogo de rodas originais de ferro e MAIS o jogo de rodas "gauchinha" que aparecem nas fotos) brevemente, fotos do carro com as rodas novas.

6. Instalação de som, sem necessitar furar ou modificar o carro. Aparelho "Pioneer" mod. DEH-6080UB, com Subwoofer de 10" sem módulo (e é suficiente!)

7. Instalação de alarme e central (trava nas 4 portas)

8. Colocação de "máscaras" de alumínio fundido nos faróis dianteiros (mas, tenho as máscaras originais em folha de alumínio)

9. Revisão completa da parte elétrica, incluindo a desmontagem do painel para "caçar maus-contatos", revisão do limpador de parabrisa, e instalação de "motor" para bombear o "esguicho"

10. Instalação de "relógios" - Temperatura de água, pressão de óleo, voltimetro, conta-giros e vacuômetro - Marca "Auto-gage" modêlo "Smoke" (quando apagados, ficam inteiramente escuros, e "desaparecem")

Faltando:

- Comprar e instalar o jogo de borrachas (comprar na Borrachas DUQUE)

- Dar um "trato" no carpet original (está muito bom, mas uma boa lavada vai ajudar)

- Dar um "trato" no estofamento (é original, penso em manter, está impecável)

- Alinhar algumas partes da lataria (capô dianteiro e traseiro, ajustar trincos das portas...)

- Estou selecionando o latoeiro para fazer o consêrto da pequena batida na parte traseira. Já tenho o pintor! Que é o mesmo que vai realizar os retoques da "parte final"

- Realizar "martelinho de ouro", retoques, e polimento geral

- Mandar "cromar" os frisos que irão "ficar" no carro (possivelmente, só os do capô do motor e do porta-malas)

Os "6 cilindros" estão ficando raros, então temos que conservar alguns!!!